理由は、扁平率はタイヤの幅に対してタイヤの横、接地面からホイールまで（ウォールサイド）の高さをパーセントで表していますが、通常扁平率が上がると相対的にタイヤ幅が広くなって接地面の中央に力がかかりやすくへこみます。それを支えるために空気圧を上げる必要があるためです。 2.1. 扁平率について; 1.1.3. liって何？ 1.1.4. 私は今の扁平率40％のタイヤでは空気圧は2.4までしか下げたことは無いのですが これでも一般道の道路が悪くなってきている所では段差によりかなりの衝撃が伝わってきますので 2.5～2.6キロにしていまし … 速度記号って何？ 2. そうすると空気圧をどのくらい入れるべきか分からなくなりますよね。 冒頭でも説明したとおり、それらのタイヤは空気圧は高めに入れましょう！ 2.8～3.2の3キロ前後が好ましいです。 空気圧を高くする理由はホイールを傷つけないためです。 よく、、、 「空気圧高めに入れておきました！」 とスタンドのお兄さんに言われたりしますが 指定空気圧の約20％が上限としているので 問題はありません。 走行の安全性と燃費のために 1か月に1回は空気圧の点検を 行うことをオススメします！ 運転するのが大好きで気がつけばタイヤが大好きになっていた管理人です。 このページはタイヤの正しい空気圧について思うところを書き残しています。アジアンタイヤから国産タイヤまで数種類を履き替えてきた私個人が感じることなので参考程度に。 なので、おっさんは簡単に分かりやすいタイヤの 「扁平率」 でお客様に空気圧を説明することが多いです。 扁平率と空気圧 （ ※ おっさんの勝手な考え方です！） 70～60 250～270kPa （純正サイズなど） 55～50 250～280kPa （純正サイズか1インチアップ程度） 扁平率の高いタイヤでタイヤの空気圧で、オススメするのは、メーカー推奨より大体、0.2kg、扁平タイヤの場合は3キロまでです。 3キロは少々高く、たぶん跳ねます。 空気圧を調整し自分が最もあう空気圧を見つけられることをお勧めします。

タイヤのインチアップ時に考慮しておきたい空気圧[タイヤ強度について －xl/rfd規格－] 2.2. タイヤの規格変更における空気圧の注意点; 3. 扁平タイヤのメリット・デメリットのほか、タイヤサイズ表示の扁平率の見方や計算方法を解説。そのほかにスポーツカーやミニバンにおすすめのブリヂストン、ヨコハマ、ミシュランなどの、低扁平なタイヤをラインナップする12のブランドを紹介しています。 それに偏平率が薄いタイヤは空気圧がわからないともどこかに書いてありました。 そこで本当にこのタイヤの空気圧はこれで正しいのかと思い、質問させていただきました。 ちなみに純正サイズは「185/65r15 88s」で前後ともに空気圧は2,0です。 引っ張りタイヤの空気圧の話。ドレスアップカーの空気圧は「3キロ前後」が通説になっているが、そこにはちゃんと根拠がある。しかし本当に3キロ前後が正解なのか？ 足まわり加工のプロが「経験上から言えること」は、通説とはひと味違う。 扁平タイヤの空気圧に不安はありませんか？ 特にインチアップなどによって、タイヤサイズを変換した場合など、 どの程度の空気圧を入れたらいいのか難しいですよね。 車にはその車に合ったタイヤが設定されてます 車に合わせるために荷重能 タイヤの空気圧に関する規格について. [mixi]HM1～4のバモスのオーナー 空気圧について 現在、社外品アルミに155・55・14のタイヤを履いてます。 空気圧(前）2.3 (後）3.2です。 タイヤを取り付けたショップの人は「後ろにウェイトが掛かるので3くらい入れておきます。」との事でしたが。 空気圧の調整は、必ずタイヤが冷えた状態で行ってください。確認した適性空気圧を基準とし、0～+20kPaの範囲内で調整、管理することをお薦めします（空気の自然漏えいによる空気圧の低下を考慮）。 タイヤの空気圧チェックと空気の入れ方

この空気圧検索システムは国産車（2007年以降の登録車両）に装着される乗用車用タイヤを対象としています。 また、インチダウン（リム径が小さいサイズへの変更）は推奨出来ませんので対象になってい … タイヤの諸元とその規定をご説明。また、偏平率の計算式と偏平化のメリットとデメリットをご紹介。正しい理解で最適なタイヤを選びましょう。グッドイヤー公式サイトは安全で快適なドライビング実現の為、タイヤの知識・疑問をわかりやすくご説明します。