オーバーホールは簡単なのですが、インナーチューブに点サビ多数。 ボトムケースも汚い。 思い切ってインナーチューブを再メッキすることにしました。 久留米市の東洋硬化さんにお願いしました。 ついでに、チタンコーティングもしてもらいました。 NSR250Rのインナーチューブ、 絶版で・・・あきらめている方、 安心して下さい！！ 点錆、ちょっとだけの曲がりなら修正、再メッキできます！！ そんで、下記カラーリング皮膜を付けたりもできます！ その他色んな色がありますよ～！！

車種ホンダNSR250R MC18 インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。寸法φ41×540×570再生前広範囲に点錆あり。再生後再生に至るメッキ厚0.3mm仕上がり寸法φ40.97mmこの度は当社 インナーチューブ再メッキ シール、メタル新品交換 リヤショックoh ざっと書きましたがこんな感じ ヒーコラ言いながら組みました 買われる方はキュン死しないように気をつけてください いつもの始動動画です ポチ→クリステル » seatjoyⅡ&prospec(for mc21) スポーツシート販売 » nsr250r メンテナンス全般のご案内 » 修理の順番待ちのお客様へ【対象：不動車】 » nsr250r 重要項目点検 » nsr250r 試乗走行点検 » nsr250r 基本整備【こうすれば簡単】 » nsr250r エンジンメンテナンス » rcバルブサーボモーター修理 » nsr250r pgmユ … [mixi]バイクのレストア フロントフォークの曲げ修正、再メッキ 入手したバイクのフロントフォークが若干曲がっているようで、インナーチューブを新品交換してやろうとバイク屋に在庫確認の電話をしました。ところがメーカー廃番で販売終了。新品チューブが入手できなくなってしま
89年式ノーマルフォークのインナーを輸入品に交換した場合 出品者の売り文句-----nsr250 フロントフォーク インナーチューブ パイプ 左、右の新品チューブ二つで、1セットです。 装着可能車種 :nsr250 サイズ：外径4.1cm 内径3.7cm nsr250r 88-89 mc18 nsr250r 90-93 mc21 ☆nsr250r (mc18 89年式) カウル補修完了☆ ☆89nsr250r (mc18) 外装修理中・・ nsr250r (mc18) リアホイール17インチ化＆タイヤ＋ホイールベアリング交換☆; nsr250r (mc18) フロントタイヤ＆ホイールベアリング交換☆ ★ 2012 走り収め！ ★ ☆nsr250 89seed 復活☆ インナーチューブの曲がりを修正します（業者に出して修正、再メッキという選択肢は無視）。 しかしまーさんは油圧プレスを持っていません。 よって下ような方法で曲がりを矯正しようとしました。 そのため、再メッキのインナーチューブを用意する必要があったのかと考えると、少し微妙な感じがしますが、再メッキしたてのインナーチューブとohしたサスペンションで気持ちよく走れれば、まぁいいでしょう。そう思うことにしました(^^;; 再メッキ加工に出していました。 久留米市の東洋硬化さんにお願いしていました。 ↑ インナーチューブ再メッキでググれば一番上に出てきます。 今回はクロムメッキだけでなく、併せて、チタンコーティングもお願いしていました。 2本で81000円・・・・ 」が19件の入札で32,700円、「nsr250 nsr250r ホンダ純正 インナーチューブ 2本 当時物新品」が17件の入札で24,000円という値段で落札されました。このページの平均落札価格は12,814円です。 再メッキされたインナーチューブは、、、 2018-11-03 17:11:54 インナーチューブの再メッキはどこに依頼されましたか？ 差し支えなければ教えていただきたいです！ くどいようですが、樹脂パーツの再メッキは剥離が問題になり、 現状の上からリクロームメッキは出来ません。樹脂に戻す必要があります。メッキ剥離剤はメッキ(金属)を溶かす程の薬品なので、プラスチックの劣化が激しいと一緒に溶けてしまいます。 車種ホンダNSR250R MC18 インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。寸法φ41×540×570再生前広範囲に点錆あり。再生後再生に至るメッキ厚0.3mm仕上がり寸法φ40.97mmこの度は当社 nsr250r tzr 3xv RGVのメッキシリンダーの 再メッキリペアーを取り扱い始めました！！ 1シリンダー￥29400～35000！！です。 是非！！新品同様になります。 各車純正リヤサスもオーバーホール可能です。 諦めないで詳しくはお問い合わせ下さい。 ... たしか一個25000円ぐらいと高いけど再メッキしてくれるらしいよ。 ... しかしメッキにホーニングしてもメッキは大丈夫なん？？ それからフォークのインナーチューブを短くできる方法を誰か知らないですか？


nsr250r q&aｽﾚ その7. 89年式ノーマルフォークのインナーを輸入品に交換した場合 出品者の売り文句-----nsr250 フロントフォーク インナーチューブ パイプ 左、右の新品チューブ二つで、1セットです。 装着可能車種 :nsr250 サイズ：外径4.1cm 内径3.7cm nsr250r 88-89 mc18 nsr250r 90-93 mc21 ブルジョア修理だぜぇ〜。 インナーチューブ、2万チョイで出ますからヘンテコな社外品や再メッキは考えなくてもok、やっぱ純正です。 久しぶりにマイスタンド登場。レーシーだぜぇ。 ホイールベアリングが逝く位の保管状況だったんで、 ご覧の惨状。

勿論インナーチューブ再メッキとかアルマイトかかけたりとかは、長く使うならばって事でだけど・・・ あ！ ブレーキパッドも新品買ったのと、マスターとメッシュホースをまだ計算に入れてなかったな。 再メッキ加工に出していました。 久留米市の東洋硬化さんにお願いしていました。 ↑ インナーチューブ再メッキでググれば一番上に出てきます。 今回はクロムメッキだけでなく、併せて、チタンコーティングもお願いしていました。 2本で81000円・・・・