の扱いは「旅客が多数のため 1. 「電車図鑑・路面電車」のブログ記事一覧(7ページ目)です。鉄道メインの乗り物図鑑です。 ※禁無断転載!使用に際してはコメント欄にて 用途を申告してください。【水の丘交通公園】 でもそれって名古屋→新幹線→東京→四ッ谷と四ッ谷→東京→宇都宮とかで使うのか？ 605 名前： 名無しでGO! ãã(宿æ³äºç´), å人æ å ±ã®åãæ±ãã«é¢ããå½ç¤¾ã®åºæ¬æ¹é. の扱いができない場合」の特殊取扱いとして定められているものだが、都市部などではこちらの扱いが一般的である。また、本来の規定では事前に振替輸送の対象となる交通機関（複数の事業者を経由する場合は最初に通過するもの）から交付された振替乗車票を旅客に発行することと定められているが、煩瑣となるため会社規模で無票扱い・代理発行をすることも多い。, なお、一日乗車券や周遊きっぷなどの一部の特別企画乗車券（回数券と類似したものやフリーきっぷなど）においても振替輸送の対象となるものがある[要出典]が、株主乗車券は対象外が多い。, 普通乗車券の場合と同じ。ただし、期間内であれば回数に制限なく乗車可能であるという定期乗車券の特性上、乗車券の回収は行わない。接続駅が定期券の区間外となる場合、区間の終端となる駅までの運賃は自己負担となる。福祉乗車証や株主乗車証、職務乗車証、議員パスは振替乗車の対象外となっている事が多い。, SuicaはJR東日本のICカード乗車券等取扱規則にて、振替輸送の扱いが定められている（PASMOもSuicaとの相互利用を意識して近い扱いになっているため参考のこと）。要点は以下のとおり。, ICOCAはJR西日本のICカード乗車券取扱約款にて、振替輸送の扱いが定められている。要点は以下のとおり。, PiTaPaの振替輸送の扱いはPiTaPaが使用可能な各社局の約款による。スルッとKANSAIの見解から要点をまとめると以下のとおりである。, TOICAはJR東海のICカード乗車券運送約款にて、振替輸送の扱いが定められている。 「あけぼの」は、1970年10月1日に上野駅 - 青森駅間を東北本線・奥羽本線経由で運行開始した定期寝台特急列車。jr東日本が2013年12月20日、2014年3月15日のダイヤ改正で、「あけぼの」の廃止（臨時列車化）を公式発表した。 2013年12月吉日 スルッとkansai（スルッとカンサイ）は、近畿圏を中心とする西日本の公共交通機関のストアードフェアシステム及び周遊券のネットワーク、または大阪府 大阪市 中央区に本社を置くその協議会の筆頭会社である。 筆頭会社の商号は株式会社スルッとkansai である。 1615 関係。 乗車券（定期券など・・・）と併用ということなら観念しうるという話。 それはさておき，漏れは根本的に論点を誤解していた。混乱させてしまいごめん。 八王子～有楽町（中央，東京経由）の乗車券で東京駅で入場した時点で，八王子～ 令和元年のおおさか東線の新大阪延伸開業と目前に迫った2023年の大阪（北梅田駅）延伸開業で、注目される「王子駅」とその周辺自治体。 王寺駅を抱える王寺町が中核都市新王寺市として出発できるか？すべてのカギは、王寺駅前旧街道(旧25号線)のトランジットモール化と近鉄線の広域トラム化にかかっている！ 新幹線の到達速度があがったのはいいが、逆に、なんで今までは遅かったのかという疑問も沸く。 信号システムの改善でもしたの？ まあJR東は速達性よりも輸送安定性をもってほしいが。 11 名前： 名無しでgo! icoca定期券、icoca（こどもicoca含む）、smart icocaで新幹線に乗車することはできますか。 javascrptの設定を有効にしてご覧ください 当社ホームページは、ブラウザのJavaScript設定を有効にしてご覧ください。 ：2006/07/29(土) 22:54:06 ID:8GgLm4Ev0 ここはある程度きっぷのルールをき 新幹線のic関連設備の設置は一段落したから、今年度は在来線の利用エリア拡大と設備拡充に投資かな。 >>10-12 身延線なら富士～身延間に、御殿場線なら沼津～御殿場間に先行投入という可能性がある。 … TOICA定期券の定期券区間内の乗車の場合、他社線への振り替え輸送が可能。TOICA定期券の区間外および通常のTOICAにおいては他社線への振り替え輸送の取り扱いはしない。この際、出発駅まで無償送還の取り扱いを受けることはできるが、途中駅で旅行中止の場合は、当該出発駅から旅行中止駅までの運賃がTOICAから精算される。2012年4月よりmanacaとの相互利用が行われているが、manacaを利用した場合もTOICAと同様の扱いとなる。, Kitacaの場合、Kitaca定期券は代替輸送（後述）の対象となり、記名・無記名Kitacaは対象外となる[4]（Kitaca定期券で定期券区間外を利用する場合の扱いは不明）。, PASPYはICカード乗車券取扱規則では振替輸送の扱いは明記されなかった。PASPY取扱事業者のうち広島高速交通は2016年3月より、振替輸送についての約款を各駅にて掲示している。, 電車が運行不能となる前に自動改札機を入場していた場合、振替輸送を受けることができる。, 前述の通り、乗車券（定期券）の券面表示区間内の駅にて、駅係員に迂回経路を告げると振替乗車票が交付される。迂回経路として利用する交通機関の改札の係員に乗車券（定期券）とともに振替乗車票を見せることで、迂回経路を運賃の支払い無しで利用することができる。また、近隣の交通機関の駅に向かうための路線バス振替乗車票が交付される場合もある。路線バス振替乗車票は振替乗車票と同様に、バスの係員に乗車券（定期券）とともに提示する。路線バス振替乗車票も振替乗車票と同様に使用は1回限りである。, なお、振替乗車票を持たない場合は振替輸送を受けることができない。日常発生する交通機関の乱れでは、現場の判断で乗車票を持たずに振替輸送を受けられることもあるが、正式な方法ではない。ただし、交通機関が長時間運休する場合に交通機関を運営する会社間で協定が結ばれた場合はこの限りではない。例えば、高架化工事などによる線路の切り替え作業や、日中に行われるリフレッシュ工事（保線作業）などで、JRの乗車券で並行する他社私鉄や地下鉄などへの乗車を可能にする場合がある。, 2012年10月1日から、首都圏の鉄道会社においては、一定の条件（あらかじめ不通区間の乗車券・定期券・回数券を所持している等）を満たす場合に限り、振替乗車票がなくても振替輸送が利用できるようになった。（Suica・PASMOなどICカードのSF利用を除く）, JR北海道と札幌市営地下鉄では事業者間で連絡運輸を実施していないため、「代替輸送」と呼ばれている。JR社線で悪天候や施設トラブルなどで2時間以上運転を見合わせることが見込まれる際に、運転見合わせ区間のJR乗車券や定期券を所持している乗客に対して指定の札幌市営地下鉄駅からの地下鉄乗車券が配布される。, 対象となるJRの駅と乗車できる地下鉄の駅が限定されている（手稲・発寒→宮の沢、発寒中央→発寒南、(JR)琴似→(地)琴似、札幌→さっぽろ、新琴似→麻生、新札幌→新さっぽろ）。なお、札幌駅と新札幌駅以外は各駅間が直結していないが駅間の交通手段は提供されない。, JRグループでは乗っていた列車が途中で運転を打ち切られた場合、他のJR線を経由して旅行を継続できる救済制度が設定されている。乗っていた列車が特急や急行だった場合、後続の同種の列車に乗車できるほか、迂回乗車中も可能な限り元の列車と同じ種別・設備を利用することができる（乗車後であれば「急乗承」、指定列車乗車前であれば「事故列変」と俗に呼ばれる扱いとなる）。区間や状況によっては追加料金無しで新幹線を利用することができる場合もある。この場合、車掌や駅員に利用可能な迂回経路や列車を確認し、乗車券や特急券・急行券に証明を受ける必要がある。, 寝台特急の場合は、例えばサンライズ出雲・サンライズ瀬戸の運行を途中駅で打ち切りになった場合は岡山駅〜東京駅間の特急料金とのぞみの指定席料金の差額分が返金される。, 乗車中、目的地までの区間に災害や事故が発生し、復旧が長引くと判断された場合は、旅行を中止して無料で出発駅に戻ることのできる制度もある（無賃送還）。この場合、使用中の乗車券や特急券・急行券は出発駅で無手数料で全額払い戻しを受けられる。この場合、乗車券については、途中下車等ある場合には全額の払い戻しにならず、使用が完了している料金券については、払い戻しの対象にならない（ただし、送還の際に同級の車両に乗車できる）。, また、不通区間を含む乗車券で、不通区間をJR旅客鉄道以外の交通手段で移動する場合（当該区間の運賃等は別途負担）は、事前に申し出て不乗証明書の交付を受けることで、旅行後に不乗区間の運賃の払い戻しを受けられる。, 航空機が欠航した場合に、機材故障など航空会社の責に帰するときは自社便の他、他航空会社や鉄道・バスなどの定期交通機関への振替が認められる[5][6]。ただし、格安航空会社においては他社便への振替輸送を実施していない場合が多い[7]。自然災害（台風、降雪）など航空会社の責を問えないときは自社便への振替が認められる[8][9]。原則として他社航空便や鉄道・バスなどの定期交通機関への振替は認められないが、無手数料での払い戻しの上、乗客が自分で他社・他交通機関への変更を行うことは妨げられない。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=振替輸送&oldid=81070422, 他経路乗車で利用する連絡会社線への接続駅までのどこかの時点で旅客の所持する乗車券を回収し、着地までの特別補充券を発行する。, 旅客が所持する乗車券を確認し、振替乗車票を発行する。振替輸送終了時（終了駅）にて振替乗車票と乗車券を回収する。ただし、旅客の迂回乗車経路が連絡会社線を経由したあと再び元の会社線に戻り、さらにその先まで有効な乗車券を所持している場合、回収は行なわない。なお、振替乗車票の発行は対象となる乗車券1枚につき1枚限り。, 各交通機関の営業終了直前に振替輸送が必要な事象が発生した場合、短距離であればタクシーによる代行輸送を行うことがある。ただし、これはあくまでも交通機関がサービスとして行うものであり、規則や法律上の規定があるわけではない。タクシー用の乗車証は用意されていない事が多い為、後日、駅に. ：2006/10/16(月) 18:10:46 ID:Q1muYbWH0 >>602 大回り乗車の基本ルールについてわかりやすく説明します。初心者がやってしまいがちな失敗例を3つ挙げて解説しますので、うっかり不正乗車してしまわないよう、じっくり読んで理解してから実行しま … でも1300系、車内がなんか安っぽいわ 7300系のインバータ改造の方がまだ高級感あり 涼しさは3300系、5300系が上 振替輸送（ふりかえゆそう）は、交通機関が不通もしくは減便になった場合に行われる利用者補償措置の一つである。振替輸送は特に鉄道にて実施されることが多い。本記事では主に、日本における鉄道の振替輸送について述べる。, 振替輸送は、不通区間を含む乗車券を持つ利用者が、一定の条件の元で、他の事業者の交通機関を運賃の支払い無しで迂回利用できる制度である。, 大都市近郊など列車密度の高い路線では、完全に不通になった場合だけでなく、列車が大幅に遅延・減便された場合にも振替輸送が実施される。本数の少ない列車に利用客が殺到することや、利用客が駅構内や周辺に滞留し、危険な状態になることを防ぐ目的がある。, 列車密度の低い地域では、振替輸送を行う代替交通機関が存在しない場合もあり、バスやタクシーによる代行輸送で対応されることが多い。, なお、本項では、本来の振替輸送のほか、同一事業者内での他経路乗車（「迂回乗車」）に関する解説を含む。, JRでは、JR線の不通区間を他のJR線を使って迂回する扱いを旅客営業規則の「第7章 乗車変更等の取扱い／第3節 旅客の特殊取扱／第5款 運行不能及び遅延」（第282条[1]及び285条[2]）に「他経路乗車」として定めている。一方、他の事業者との連絡運輸の取扱いを定めた「旅客連絡運輸規則」ではこの定めを準用しており[3]、これが振替乗車の根拠となっている。「振替輸送」という用語は連絡運輸の実際の取扱いについて規定する「旅客連絡運輸取扱細則」の中で「連絡会社線に関係する他経路乗車の取扱い」のうち「振替乗車票を発行して」これに当たるものを示す単語として登場し（第42条）、取扱い範囲を事前に協議して定めることや、振替乗車票の様式・発行方法などの扱いについても併せて定めている。他の交通機関の事業者でもこれらに準じた約款の中で振替輸送を規定している。, 振替乗車そのものが連絡運輸の一部として定められていることもあり、たとえ近隣に代用可能な交通機関があっても、その事業者との間に連絡運輸の契約がない場合、振替輸送の対象とはならない（「代行輸送」の対象になることはある）。, なお、「振替輸送」という用語は旅客営業規則には登場しないが、他経路乗車を認める場合に発行する「振替票」及びその券面の「他経路振替乗車票」に間接的に現われる。ただし、各会社線内で完結する他経路乗車は単に「迂回乗車」と呼ばれることが多く、一般に「振替乗車」という用語は他の会社線に跨る他経路乗車に対して用いられる。, 上記の通り、振替輸送は「他経路乗車」の一形態である。これは、既に運送契約を締結（「乗車券の購入」がこれにあたる）した旅客に対し、その運送契約を契約条件（輸送の区間など）に従って完遂するための代替措置であり、これを受けるにあたっては事前に有効な乗車券を所持していることが原則となる（このことはIC乗車券など事前に運送契約が確定していない形態の乗車券で問題となる）。具体的には、以下のような取扱いとなる。なお、いずれの場合も振替乗車中の途中下車はできない（乗車変更として扱われる）。, 本来 2. 乗車券類・切符の規則(初級者用)第5条 1 名前： 名無しでGO! 新幹線南びわ湖駅建設予定地。画面奥に新幹線が通っている。「2012年開業」の横断看板は2007年12月22日に撤去された 南びわ湖駅（みなみびわこえき）は、滋賀県栗東市に建設が予定されていた東海旅客鉄道（jr東海）東海道新幹線の新駅。 乗車券類・切符の規則（中上級者用）その10 1 名前： 名無しでGO! こちらは新幹線 21型式新幹線といい、新幹線の車両の中では最も古い「0系電車」と呼ばれています。 こちらは新幹線200系 東北新幹線及び上越新幹線の開業に合わせて製造されたものです。 相鉄バス定期券情報を、交通系icカード に記録する形で販売するもので、鉄道線のic定期券と一体とできる代わりに券面にはバスの定期券情報は記載されない。このため定期券購入時に発行される「ic定期券内容控」を一緒に携帯する必要がある。 ：2010/02/05(金) 20:30:35 id:ojd4j+zk0 [mixi]非接触ICカード＆電子マネー 前払いでも後払いでもない第3の方法 KDDIが今日、JCBなど4社と提携しクレジットカードを6月1日から発行すると発表した。auの携帯がおサイフケータイとしてVISAやマスター、JCBのカードとして使えるようになる。ドコモは先月クレジットカード決済「DCMX 定期券の券面表示区間内での乗車 振替輸送を受けることができる。従来の定期券と同じ取り扱いである。通常通り自動改札機で出場（一部の駅では係員改札を通る場合あり）。振替先各社局の駅でicoca定期券を提示、有人改札を通り当該振替区間に乗車する。 川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。. 博多駅から名古屋駅 新幹線 往復; なでしこジャパン 日本女子代表 対 南アフリカ 女子代表 ミクニワールドスタジアム北九州 11月10日. 485系や583系も運転上の最高速度は120㌔が上限ですが、この湖西線と北陸トンネルに限っては平成に入ってから特認区間に指定されたため、この2つの特認区間において485系や583系も130㌔運転を行っているというわけです。 地下鉄の定義（法律）はなんですか？将来建設予定のなにわ筋線が造られる再地下鉄で建設されるのとそうでない場合どう違うのですか？1時間の運転本数がかわるのですか？地下鉄区間に乗り入れる車両はどう違うのですか？阪急京都線で乗り まっ た 高校ラグビー 福知山線がパンタグラフ折り畳み高さ4140mm以下の特認に なっている関係で、制限があります。 274 名無し野電車区 2019/10/05(土) 23:44:41.75 ID:CISwf8TL ：2010/12/03(金) 01:03:59 ID:nGbdcYQZ0 ここは主にJRの旅客営業規則などの規程類 ニコル みちょぱ ゆら; ラ スタイル 分割; こころ 英語 夏目漱石; ザンビ the game 攻略. なお、他の共通定期券発行区間では（横浜駅 - 東泉寺前および海老名駅 - 寒川駅）相鉄バスでの発売は行っていない 。 なお、それ以外の系統の区間式定期券は2014年 3月31日をもって発売を終了し、その後はトクトクていきでの発売となる。
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